Uostas
Uostas ners į skolinimosi gelmes
Iš aplinkinių uostų ir Klaipėdos uosto subjektų šiandien mažiausiai yra įsiskolinusi Uosto direkcija.
Kur vieta išoriniam uostui: Būtingė ar Klaipėda?
Šie metai bus ypatingi tuo, kad turi būti priimti galutiniai dokumentai dėl išorinio uosto statybos Lietuvos pakrantėje.
Iš esmės pertvarkys „Klaipėdos naftos“ krantines
Šiais metais Uosto direkcija yra numačiusi vieną didžiausių visų laikų jos metinių investicijų programą.
Uoste skatins švarią aktyvesnę laivybą
Kitais metais Klaipėdos uoste planuojame atlikti konkurencingumo studiją ir, galbūt, iš esmės keisti uosto rinkliavų sistemą.
Klaipėdos uostas – efektyviausias Europoje
Paaiškėjo, kad efektyviausiai Europoje veikia ne didžiausias Roterdamo uostas, o gerokai už jį mažesni Baltijos jūros uostai.
Rengiamasi tvarkyti dokų inkaravietes
Uosto direkcija pradeda naują Malkų įlankos tvarkymo etapą, kuris suteiks galimybę bendrovei „Vakarų laivų gamykla“ pradėti naudoti neseniai įsigyta naują doką.
Vėl veikia alternatyvus uosto geležinkelis
Po rekonstrukcijos vėl pradeda veikti Klaipėdos uosto aprūpinimo kroviniais alternatyvi geležinkelio linija.
Per KLASCO keliauja grūdų derlius
Šiuo metu uoste vyksta grūdų krovos įkarštis. Apie tai, kokie yra šių metų grūdų krovos ypatumai papasakojo Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos (KLASCO) generalinis direktorius Audrius Pauža.
Prasmingi „Begos“ jubiliejaus akcentai
Pirmosios privačios Klaipėdos uosto kompanijos „Bega“ 25 metų jubiliejaus šventimo metu atidaryta nauja infrastruktūra ir galingas krovos kompleksas. Juos lydėjo Vyriausybės atstovų, ministrų, uosto kolegų, partnerių, netgi Telšių vyskupo sveikinimai.
Uosto statybose dominuoja ne lietuviai
Svarbiausia Uosto direkcijos funkcija yra uosto infrastruktūros statyba. Tam skiriama ir daugiausiai pinigų. Išskirtinė uosto investicijų savybė yra greitas jų atsipirkimas – vidutiniškai per 2,5 metų.
25-metį švenčiančią „Begą“ kėlė technologijų bangos
Prieš 25 m. įkurta Klaipėdos jūrų krovinių kompanija „Bega” tapo pavyzdžiu, kaip turi vystytis uostas diegdamas naujas, modernias ir našias technologijas.
Dėl neprasidėjusios statybos pasiekta taika
Taip ir neprasidėjusi Mažųjų ir pramoginių laivų prieplaukos statyba už Smeltės pusiasalio valstybei, tiksliau Uosto direkcijai, jau kainavo papildomai per 800 tūkst. eurų.
KLASCO pertvarkys atsilaisvinusią perkėlą
Paskutiniąsias savaites kaip Jūrų perkėlos terminalas gyvena buvusi Tarptautinė jūrų perkėla – paskutinę keltų liniją iš jos DFDS planuoja iškelti dar šiais metais.
Žiemos uostas KLASCO yra svarbus
Patvirtinta Klaipėdos miesto bendrojo plano rengimo koncepcija numato dalies uosto teritorijų konversiją su kuo uostininkai kategoriškai nesutinka. Klaipėdos miesto plėtra kuriant prieigą prie vandens būtų formuojama ir dabartinės Klaipėdos jūrų
Uoste - nacionalinės svarbos įmonės
Šiuo metu Seime rengiami keli su uosto veikla ir nacionaliniu saugumu susiję pakeitimai, kurie įsigalios nuo 2018 metų pradžios.
Miestas rengiasi invazijai į uostą
Rengiamo Klaipėdos miesto bendrojo plano koncepcijose numatoma sunaikinti „Baltijos laivų statyklos”, „Begos” ir dalį Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos veiklų paverčiant jų teritorijas laisvomis prieigomis prie vandens.
Rytinės Baltijos uostai pokyčių kryžkelėje
Latvijoje vykusioje tradicinėje konferencijoje „TransBaltica 2017“ kalbant apie Baltijos uostų ateitį daugiausiai dėmesio skirta Kinijai, o Rygos uosto ateitis siejama su „Didžiuoju akmeniu“, kuris turėjo krovos rojumi paversti ir Klaipėdos
Po teismų neliko pietinio aplinkkelio kliūčių
Neskundžiama nutartimi baigtas procesas dėl į valstybinės reikšmės objektų sąrašą įtraukto kelio iš uosto, dar vadinamo pietiniu aplinkkeliu, planavimo procedūrų.
Uoste – didžiulių pokyčių metas
Jau kurį laiką svarbiausia Klaipėdos uosto tema yra jo ateities vizijos dėliojamos jo Bendrajame plane, bet paraleliai vyksta ir daugybė kitų uosto rekonstrukcijos darbų.
Uosto krantinės rekonstruojamos pagal didžiausius gylius
Jau apsispręsta, kad dabartinis Klaipėdos uostas ateityje bus gilinamas iki 17 metrų, o prie krantinių bus 16,5 metrų, todėl rekonstruojamos krantinės jau pritaikomos šiam gyliui.
Uosto ateitis priklausys nuo politikų
Uosto ekonomiką ir vadybą studijuojančius Lietuvos aukštojoje jūreivystės mokyklos studentus ypač domina Klaipėdos uosto ateities modelis.
Klaipėdos uosto plėtra būtina
Klaipėdoje žengtas pirmasis žingsnis vystyti uostą ir į pietinę dalį, ir į Baltijos jūrą ties Melnrage.
Aistros dėl parko priešais uostą
Klaipėdos miesto savivaldybė Melnragėje planuoja įrengti parką dėl kurios susikirto miesto ir uosto interesai.
Statybos padidino uosto vertę
Vyriausybė priėmė nutarimą, kuriuo Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos kapitalą padidino 21,419 mln. eurų.
