Uostas
Uoste – didžiulių pokyčių metas
Jau kurį laiką svarbiausia Klaipėdos uosto tema yra jo ateities vizijos dėliojamos jo Bendrajame plane, bet paraleliai vyksta ir daugybė kitų uosto rekonstrukcijos darbų.
Uosto krantinės rekonstruojamos pagal didžiausius gylius
Jau apsispręsta, kad dabartinis Klaipėdos uostas ateityje bus gilinamas iki 17 metrų, o prie krantinių bus 16,5 metrų, todėl rekonstruojamos krantinės jau pritaikomos šiam gyliui.
Uosto ateitis priklausys nuo politikų
Uosto ekonomiką ir vadybą studijuojančius Lietuvos aukštojoje jūreivystės mokyklos studentus ypač domina Klaipėdos uosto ateities modelis.
Klaipėdos uosto plėtra būtina
Klaipėdoje žengtas pirmasis žingsnis vystyti uostą ir į pietinę dalį, ir į Baltijos jūrą ties Melnrage.
Aistros dėl parko priešais uostą
Klaipėdos miesto savivaldybė Melnragėje planuoja įrengti parką dėl kurios susikirto miesto ir uosto interesai.
Statybos padidino uosto vertę
Vyriausybė priėmė nutarimą, kuriuo Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos kapitalą padidino 21,419 mln. eurų.
Klaipėdos stiprybė – jūra ir uostas
Artėja momentas, kai diskusijose dėl Klaipėdos uosto bendrojo plano reikės pasirinkti, kuris uosto vystymo variantus bus priimtiniausias. Koks bus Klaipėdos uosto plėtros modelis - drąsus su naujų teritorijų įsisavinimu ir
Uoste - švartavimo įrangos įvairovė
Vėjuotomis žiemos paromis kartais būna atvejų, kai uoste trūksta prišvartuotų laivų lynai, vėjo gūsių neišlaiko netgi švartavimo stulpeliai, o dar dažniau švartuojant nutrūksta atmušos.
„Krovinių terminalas“ tikisi garbingos konkurencijos
Metų pradžioje viešumon iškilo nemalonus konfliktas tarp naujojo susisiekimo ministro Roko Masiulio ir „Achemos grupės“ uoste esančių bendrovių. Jis labiausiai susijęs su „Krovinių terminalu“. Nesutarimai tarp dviejų kaimynystėje esančių bendrovių
Uoste įjungtas taupymo režimas
Nors Klaipėdos uostas per 2016 metus gavo rekordines pajamas, bet tie metai išsiskyrė ir didžiausiu taupymu.
„Lietuvos geležinkelių“ cunamis ritasi į uostą
Konfliktiškai 2017 metai prasidėjo ne tik žuvininkystėje, bet ir Lietuvos susisiekimo sistemoje. Į uostą ritasi „Lietuvos geležinkelių“ pertvarkymo sukelta cunami banga.
Klaipėdos uosto panašumai ir skirtumai 1935 ir 2016 metais
Klaipėdos uostas 1935-ieji ir 2016-ieji - nors skirtumas daugiau kaip 80 metų, šiuos metus jungia ryškūs uosto vystymosi pakilimai.
Malkų įlanka virsta statybų aikštele
Baigiantis šiems metams Klaipėdos uoste aiškėja 2017-ųjų metų didelių statybų Malkų įlankoje kontūrai.
Lauks vandenvietės iškeldinimo apmatų
Uosto direkcija pradėjo Klaipėdos miesto III vandenvietės iškėlimo galimybių studijos parengimo konkursines procedūras – paskelbė studijos projekto techninę užduoti.
Uoste mažės laivybos biurokratijos
Klaipėdos uoste ir Būtingės naftos terminale diegiama vieno langelio pranešimo sistema, kuri, tikimasi, sumažins jūrininkų pyktį dėl pernelyg didelės biurokratijos uostuose.
Uostas sieks didžiausios plėtros
Pirmą kartą istorijoje regiono krovos lyderiu esantis Klaipėdos uostas ir ateityje nori išlaikyti geras tendencijas, todėl sieks pačios intensyviausios plėtros.
„Krovinių terminalas“ - nuolatinio tobulinimo sūkuryje
Klaipėdos uoste prie trečiosios krantinės veikianti bendrovė „Krovinių terminalas“ atšventė savo veiklos 20-metį. Šie metai gali būti išskirtiniai – jei palankiai susiklostys paskutinysis ketvirtis, bendrovė gali pasiekti ir savo visų
Aiškūs uosto žemsiurbės kontūrai
Sudėlioti visi taškai, kad Uosto direkcija pagaliau galėtų skelbti konkursą dėl naujos žemsiurbės statybos.
Jūrininkų vakare – pagarba jūrininkams ir uostininkams
Iškilmingame Jūrininkų vakare pagerbti šios garbingos profesijos atstovai, o iškiliausiesiems įteikti reikšmingi apdovanojimai.
Šventosios uosto tarsi niekam nereikalingas
Kai ES institucijos konstatavo, kad Šventosios uostas nėra jūrinio krovininio transporto mazgas, ir parama iš susisiekimo lėšų jam negali būti skiriama, iškilo esminis klausimas, kas statys šį uostą?
Uosto vizijos atrodo fantastiškai
Tarsi paneigdamas konkuruojančio Rygos uosto atstovų pasisakymus, kad Klaipėdos uostas nebeturi kur plėstis, šis pasirengė keturias plėtros koncepcijas, kur pagal optimistiškiausius variantus krova nuo šiandieninės 38 mln. tonų per metus
Uostas svarsto iškeldinti III vandenvietę
Jau daugybę metų kalbama apie tai, kad Klaipėdos miesto III vandenvietės didžiulė teritorija galėtų tapti Klaipėdos uosto dalimi, bet nė vienas uosto vadovas nesiimdavo tos problemos spręsti iš esmės.
Rengiamasi gilinti Malkų įlanką
Uosto direkcija paskelbė Malkų įlankos gilinimo projekto rengimo konkursą.
Nuo 11 metrų dabar Malkų įlanką rengiamasi išgilinti iki 14,5 metrų akvatorijoje ir iki 14 metrų prie krantinių.
Dėl uosto žemės – revoliuciniai pokyčiai
Europos Komisijos prieš Lietuvą pradėta ES teisės pažeidimo procedūra dėl uosto žemės nuomos be konkurso verčia pertvarkyti sistemą.
