Laivyba
Modernesne tapo Klaipėdos – Karlshamno linija
Už ES lėšas pertvarkyta iš Klaipėdos į Švedijos Karlshamno uostą einanti laivybos linija. Tai padarė Centrinį Klaipėdos terminalą (CKT) vienu moderniausių Europoje.
Vieno langelio principą – į laivyną
Biurokratija „skandina“ jūrininkus – laivyne turi būti mažinamas įvairių ataskaitų ir nereikalingos biurokratijos kiekis.
Uoste dar vienas modernus laivas
Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos laivynas pasipildė nauju, moderniu laivu.
„Limarko“ – ant laivų atnaujinimo bangos
Limarko grupės bendrovė „Limarko laivininkystės kompanija“ įsigijo motorlaivį „Kantata“. Jis užbaigė ilgai trukusį laikotarpį, kai ši bendrovė negalėjo atsinaujinti laivyno ir gali atverti naują jos vystymosi etapą.
Ukrainoje sujudimas dėl jūrų keltų
Ukrainoje kilo skandalas dėl jūrų keltų, kuris netiesiogiai paliečia ir šios šalies rinkoje dirbančius keltus „Vilnius Seaways“ ir „Kaunas Seaways“.
Naujojoje perkėloje - esminiai pertvarkymai
„Smiltynės perkėloje“ žadama naujovių, kurios netgi vasaros savaitgaliais nebeleis susidaryti transporto eilėms Klaipėdos miesto gatvėje.
Saugia laivyba rūpinsis kelininkų inspekcija
Tarsi perkūnas iš giedro dangaus Klaipėdą pasiekė žinia, kad ateityje nebeliks Lietuvos saugios laivybos administracijos.
„Kaunas Seaways“ – Ukrainos laivyno atgimimo šauklys
Dar pernai iš Klaipėdos uosto plaukiojęs jūrų keltas „Kaunas Seaways“ jau tapo Ukrainos laivybos maršrutų atgimimo simboliu – jame rengiami su šio laivyno ateitimi susietų projektų pristatymai.
Rekomendacijos ES klerkams - ir iš Lietuvos vėliavos laivų
Prieš kelis metus buvusi tarsi tamsiame tunelyje, nes nežinojo, kaip reikės įgyvendinti ES iniciatyvas dėl teršalų mažinimo iš laivų, „DFDS“ kompanija tapo viena iš ekologinės laivybos lyderių.
Lietuvos keltų misija Ukrainoje
Beveik prieš 30 metų statyti keltai „Vilnius Seaways“ ir „Kaunas Seaways“ su Lietuvos vėliava plaukioja Juodosios jūros linijose ir laukia, ar danų kompanija „DFDS Seaways“ privatizuos juos nuomojančią „Ukrferry“.
Nulinis verslas Baltijos jūroje danų kol kas nenuliūdino
Keltų laivybos verslą vykdanti Danijos kompanija „DFDS Seaways“ Klaipėdos uoste netgi turi planų įsigyti keltų terminalą, panašų į tą kokį valdo Švedijos Geteborgo uoste.
Uostas pirks ypatingą žemsiurbę
Uosto direkcija paskelbė įsigysianti universalią žemsiurbę, kuri galės atlikti net keletą funkcijų. Kiek ji kainuos kol kas nežinoma.
Lietuvos jūrininkams Norvegijos vėliava - tabu
Skirtingai nei dauguma emigrantų Norvegijos kompanijų laivuose dirbantys Lietuvos jūrininkai nesijaučia patogiai.
Baltijos jūroje kruizinių laivų ir keleivių mažėja
Tokio kruizinio sezono, koks buvo 2014 metais Klaipėdos uostas jau greitai nebesulauks, nes visame regione prasidėjo kruizinio verslo nykimo tendencijos.
Jūrų keltuose Baltijoje siautėja nusikaltėliai
Jūrų keltų linijos jungiančios Švediją su kitomis Baltijos jūros šalimis tapo nusikaltėlių veiklos zonomis, kontrabandos keliais.
Kada atsirado ro ro tipo laivai?
Šiuolaikiniai „ro-ro“ tipo laivai, skirti gabenti ratinę techniką jūros keliais, „gimė“ kartu su Kryžiaus žygių pradžia.
Nacionalinė teisė turi ko mokytis iš jūrininkų
Lietuvai prisijungus prie Konvencijos dėl darbo jūrų laivyboje pirmą kartą surengta aukšto lygio jos taikymo konferencija, kurioje analizuotos teorinės ir praktinės problemos.
Buvęs Klaipėdos pasididžiavimas - Juodojoje jūroje
Du iš penkių laivų, kurie buvo įtraukti į "Guinesse" rekordų knygą, kaip didžiausi geležinkelių keltai, šiuo metu plaukioja Juodojoje jūroje ir aptarnauja įvairias linijas tarp Ukrainos, Gruzijos, Turkijos, Rumunijos.
Vadovų kaita palietė ir jūrinį verslą
Perrinkus šalies Prezidentę Dalią Grybauskaitę per Lietuvos žinybines institucijas nuvilnijo vadovų keitimų banga. Keičiami pernelyg ilgai vienoje vietoje užsisėdėję valstybės institucijų vadovai.
Suomių rojus – estų keltuose
Krizės, recesijos ir panašūs reiškiniai neveikia keleivių judėjimo tarp Estijos ir Suomijos sostinių – Talino ir Helsinkio
Jūras užvaldo azijiečiai
Vis dažniau galima pastebėti, kad į Klaipėdą atplaukusiuose laivuose didesnė dalis įgulos yra iš Azijos šalių. Netgi europiečių savininkų laivuose dominuoja jūrininkai iš Filipinų, Kinijos, Indijos ar Malaizijos.
Parduodamas Šaltojo karo „Jūros šešėlis“
„Jūros šešėlyje“ įdiegtos XX amžiaus pabaigos technologijos sėkmingai naudojamos dabartiniuose JAV kariniuose laivuose.
