Uostas
25-metį švenčiančią „Begą“ kėlė technologijų bangos
Prieš 25 m. įkurta Klaipėdos jūrų krovinių kompanija „Bega” tapo pavyzdžiu, kaip turi vystytis uostas diegdamas naujas, modernias ir našias technologijas.
Dėl neprasidėjusios statybos pasiekta taika
Taip ir neprasidėjusi Mažųjų ir pramoginių laivų prieplaukos statyba už Smeltės pusiasalio valstybei, tiksliau Uosto direkcijai, jau kainavo papildomai per 800 tūkst. eurų.
KLASCO pertvarkys atsilaisvinusią perkėlą
Paskutiniąsias savaites kaip Jūrų perkėlos terminalas gyvena buvusi Tarptautinė jūrų perkėla – paskutinę keltų liniją iš jos DFDS planuoja iškelti dar šiais metais.
Žiemos uostas KLASCO yra svarbus
Patvirtinta Klaipėdos miesto bendrojo plano rengimo koncepcija numato dalies uosto teritorijų konversiją su kuo uostininkai kategoriškai nesutinka. Klaipėdos miesto plėtra kuriant prieigą prie vandens būtų formuojama ir dabartinės Klaipėdos jūrų
Uoste - nacionalinės svarbos įmonės
Šiuo metu Seime rengiami keli su uosto veikla ir nacionaliniu saugumu susiję pakeitimai, kurie įsigalios nuo 2018 metų pradžios.
Miestas rengiasi invazijai į uostą
Rengiamo Klaipėdos miesto bendrojo plano koncepcijose numatoma sunaikinti „Baltijos laivų statyklos”, „Begos” ir dalį Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos veiklų paverčiant jų teritorijas laisvomis prieigomis prie vandens.
Rytinės Baltijos uostai pokyčių kryžkelėje
Latvijoje vykusioje tradicinėje konferencijoje „TransBaltica 2017“ kalbant apie Baltijos uostų ateitį daugiausiai dėmesio skirta Kinijai, o Rygos uosto ateitis siejama su „Didžiuoju akmeniu“, kuris turėjo krovos rojumi paversti ir Klaipėdos
Po teismų neliko pietinio aplinkkelio kliūčių
Neskundžiama nutartimi baigtas procesas dėl į valstybinės reikšmės objektų sąrašą įtraukto kelio iš uosto, dar vadinamo pietiniu aplinkkeliu, planavimo procedūrų.
Uoste – didžiulių pokyčių metas
Jau kurį laiką svarbiausia Klaipėdos uosto tema yra jo ateities vizijos dėliojamos jo Bendrajame plane, bet paraleliai vyksta ir daugybė kitų uosto rekonstrukcijos darbų.
Uosto krantinės rekonstruojamos pagal didžiausius gylius
Jau apsispręsta, kad dabartinis Klaipėdos uostas ateityje bus gilinamas iki 17 metrų, o prie krantinių bus 16,5 metrų, todėl rekonstruojamos krantinės jau pritaikomos šiam gyliui.
Uosto ateitis priklausys nuo politikų
Uosto ekonomiką ir vadybą studijuojančius Lietuvos aukštojoje jūreivystės mokyklos studentus ypač domina Klaipėdos uosto ateities modelis.
Klaipėdos uosto plėtra būtina
Klaipėdoje žengtas pirmasis žingsnis vystyti uostą ir į pietinę dalį, ir į Baltijos jūrą ties Melnrage.
Aistros dėl parko priešais uostą
Klaipėdos miesto savivaldybė Melnragėje planuoja įrengti parką dėl kurios susikirto miesto ir uosto interesai.
Statybos padidino uosto vertę
Vyriausybė priėmė nutarimą, kuriuo Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos kapitalą padidino 21,419 mln. eurų.
Klaipėdos stiprybė – jūra ir uostas
Artėja momentas, kai diskusijose dėl Klaipėdos uosto bendrojo plano reikės pasirinkti, kuris uosto vystymo variantus bus priimtiniausias. Koks bus Klaipėdos uosto plėtros modelis - drąsus su naujų teritorijų įsisavinimu ir
Uoste - švartavimo įrangos įvairovė
Vėjuotomis žiemos paromis kartais būna atvejų, kai uoste trūksta prišvartuotų laivų lynai, vėjo gūsių neišlaiko netgi švartavimo stulpeliai, o dar dažniau švartuojant nutrūksta atmušos.
„Krovinių terminalas“ tikisi garbingos konkurencijos
Metų pradžioje viešumon iškilo nemalonus konfliktas tarp naujojo susisiekimo ministro Roko Masiulio ir „Achemos grupės“ uoste esančių bendrovių. Jis labiausiai susijęs su „Krovinių terminalu“. Nesutarimai tarp dviejų kaimynystėje esančių bendrovių
Uoste įjungtas taupymo režimas
Nors Klaipėdos uostas per 2016 metus gavo rekordines pajamas, bet tie metai išsiskyrė ir didžiausiu taupymu.
„Lietuvos geležinkelių“ cunamis ritasi į uostą
Konfliktiškai 2017 metai prasidėjo ne tik žuvininkystėje, bet ir Lietuvos susisiekimo sistemoje. Į uostą ritasi „Lietuvos geležinkelių“ pertvarkymo sukelta cunami banga.
Klaipėdos uosto panašumai ir skirtumai 1935 ir 2016 metais
Klaipėdos uostas 1935-ieji ir 2016-ieji - nors skirtumas daugiau kaip 80 metų, šiuos metus jungia ryškūs uosto vystymosi pakilimai.
Malkų įlanka virsta statybų aikštele
Baigiantis šiems metams Klaipėdos uoste aiškėja 2017-ųjų metų didelių statybų Malkų įlankoje kontūrai.
Lauks vandenvietės iškeldinimo apmatų
Uosto direkcija pradėjo Klaipėdos miesto III vandenvietės iškėlimo galimybių studijos parengimo konkursines procedūras – paskelbė studijos projekto techninę užduoti.
Uoste mažės laivybos biurokratijos
Klaipėdos uoste ir Būtingės naftos terminale diegiama vieno langelio pranešimo sistema, kuri, tikimasi, sumažins jūrininkų pyktį dėl pernelyg didelės biurokratijos uostuose.
Uostas sieks didžiausios plėtros
Pirmą kartą istorijoje regiono krovos lyderiu esantis Klaipėdos uostas ir ateityje nori išlaikyti geras tendencijas, todėl sieks pačios intensyviausios plėtros.
